В 2008 г. в Россию было поставлено (импортировано) 19 807,2 тыс. шин всех видов общей стоимостью 75323,3 млн руб. В 2009 г. совокупный импорт шин снизился до 11744,6 тыс. шин на общую сумму 46128,8 млн руб. Следовательно, импорт в натуральном выражении уменьшился на 40,7%, а в стоимостном на 38,8%.
Объем импорта в рублях показан в розничных ценах. Оценка данного показателя сделана по методологии, разработанной DISCOVERY Research Group.
Согласно данным ФТС РФ, объем импорта в стоимостном выражении уменьшился с $ 1379,3 млн. в 2008 г. до $ 821,1 млн. в 2009 г.
Объем импорта шин согласно данным ФТС РФ, выраженный в долларах США, может оказаться меньше (в действительности он всегда меньше) данного показателя, оцененного в розничных рублевых ценах, по нескольким причинам. Во-первых, совокупный объем импорта ФТС исчисляется по статистической таможенной стоимости, которая разрешает рассчитать стоимость задекларированной единицы продукции. Последняя почти всегда оказывается ниже (реальной) розничной цены. Во-вторых, иногда компании-импортеры при декларировании продукции высказывают стоимость меньшую, чем реальная цена ввозимого товара.
В натуральном выражении импорт легковых шин в Россию в 2008 г. составил 17054,8 тыс. шт., импорт грузовых шин — 1540,8 тыс. шт., импорт индустриальных шин всех видов (для карьерной, дорожной, строительной, промышленной, погрузочно-разгрузочной техники) составил 237,4 тыс. шт. В 2009 г. в натуральном выражении импорт легковых шин снизился по отношению к предыдущему году на 41,4% до 9998,4 тыс. шт. Отметим, что спад объемов импорта в 2009 г. наблюдается абсолютно во всех группах шин! Импорт грузовых шин снизился на 37,3%, объем импорта индустриальных шин всех видов снизился на 36,6%.
В 2009 г. объем экспорта шин всех видов составил 8502,2 тыс. шт., что больше чем в 2008 г. 7782,4 тыс. шт. на 9,2%. На 21,3% в натуральном выражении возрос экспорт легковых шин, в границах 9-10% вырос экспорт индустриальных шин. Экспорт легкогрузовых шин несущественно уменьшился, объем экспорта грузовых шин уменьшился на 17,0%.
В стоимостном выражении совокупный экспорт, выраженный по таможенной стоимости в долларах США, снизился с $ 695,1 млн. до $ 558,5 млн. По оценке DISCOVERY Research Group в розничных ценах он вырос на 11,6% с 26564,2 млн руб. до 29634,6 млн руб.В пятерку компаний (без учета брэндов), лидирующих в 2009 г. по объему импорта легковых шин в натуральном выражении, вошли:1. Yokohama – 2096,5 тыс. шт. (против 1571,1 тыс. шт. в 2008 г.).2. Bridgestone – 2062,9 тыс. шт. (против 1993,1 тыс. шт. в 2008 г.).3. Continental — 1121,3тыс. шт. (против 2915,4 тыс. шт. в 2008 г.).4. Michelin — 797,6 тыс. шт. (против 1845,3 тыс. шт. в 2008 г.).5. Sumitomo — 732,4 тыс. шт. (против 943,1тыс. шт. в 2008 г.).В пятерку компаний (без учета брэндов), лидирующих в 2009 г. по объему импорта грузовых шин в натуральном выражении, вошли:1. Michelin — 198,8 тыс. шт. (против 415,9 тыс. шт. в 2008 г.).2. Bridgestone — 140,5 тыс. шт. (против 214,4 тыс. шт. в 2008 г.).3. Aeolus Tyre — 105,0 тыс. шт. (против 110,7 тыс. шт. в 2008 г.).4. Goodyear — 87,4 тыс. шт. (против 105,9 тыс. шт. в 2008 г.).5. Hangzhou Zhongce Rubber — 56,8 тыс. шт. (против 84,2 тыс. шт. в 2008 г.).Среди ведущих мировых изготовителей спад объемов импорта шин всех видов в 2009 г. по сравнению с 2008 г. показали почти все: Nokian — 87,1%, Pirelli — 85,5%, Goodyear — 77,6%, Continental — 60,5%, Michelin — 53,1%.К данному списку можно добавить компанию Росава, спад составил 68,2%. Меньшим было падение импорта японских компаний: Sumitomo — 23,5%, Toyo — 21,2%, Bridgestone — 0,2%.Среди крупных компаний рост показала только японская Yokohama: + 33,3%!Подробные данные об импорте-экспорте шин в 2008 и 2009 гг. смотрите в отчете «Импорт шин в Россию и экспорт шин из Российской Федерации в 2008 и 2009 гг.».
